从区域目标计划来看，长沙县将建成充电站17个，配套充电桩186个;望城区将建成充电站14个，配套充电桩198个;浏阳市将建成充电站35个，配套充电桩368个;宁乡市将建成充电站28个，配套充电桩298个;城郊将建成充电站5个，配套充电桩62个。

(资料图)

长沙晚报8月1日讯(全媒体记者 吴鑫矾)未来，长沙新能源汽车车主的“里程焦虑”将得到进一步缓解。8月1日，长沙市2023年重点公路项目建设集中推进会暨全市普通公路沿线充电基础设施集中开工建设仪式举行，一批重点公路项目刷新“进度条”。特别值得关注的是，随着首台新能源充电设施在仪式现场安装，长沙市普通公路沿线充电基础设施项目建设全面启动。

近年来，随着长沙新能源汽车保有量持续增长，长沙城区新能源汽车充电设施的建设取得了显著成绩。

记者从市属国企长沙交通投资控股集团有限公司(以下简称长交集团)获悉，仅该集团旗下的长交集团新能源公司，截至目前就已建成充电站45座，运营充电桩1200余根，为全市80多条公交线路、2200余台电动公交车提供充电服务，市内公交充电市场占有率达62%。此外，还拓展了城管环卫车、出租车、网约车、私家车等充电服务业务。

“离老家越近，充电越难。”目前，农村地区充电基础设施建设的短板，制约了新能源汽车消费潜力的释放。

为此，在2023年度长沙公路沿线充电基础设施建设工作部署会上，部署安排了全市充电桩建设任务，明确由长交集团新能源公司负责建设运营。

据了解，长沙大力推进公路沿线充电基础设施的建设，就是要构建高质量充电基础设施体系，让车辆无论是城区还是农村都不再充电难，从而更好地支撑新能源汽车产业发展，助力长沙打造绿色交通出行高地。

据长交集团党委书记、董事长李建国介绍，长交集团新能源公司计划未来三年内投资1.38亿元，分三期建设99个经营性充电场站，1112个充电设施，全面完善车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施配套体系，为推动绿色发展，建设现代化新长沙贡献力量。

据悉，到2023年底前，全市在役普通国道省道公路服务设施能够提供基本充电服务;到2025年底前，在役普通国道省道沿线充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，基本形成“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络。

根据年度目标计划，2023年将建成充电站74个，配套充电桩830个;2024年将建成充电站23个，配套充电桩266个;2025年将建成充电站2个，配套充电桩16个。

从区域目标计划来看，长沙县将建成充电站17个，配套充电桩186个;望城区将建成充电站14个，配套充电桩198个;浏阳市将建成充电站35个，配套充电桩368个;宁乡市将建成充电站28个，配套充电桩298个;城郊将建成充电站5个，配套充电桩62个。

建成后，充电基础设施将覆盖长望浏宁地区的普通公路服务区(站)、停车区(场)、公路观景台、养护工班各类服务场馆，以及花明楼、胡耀邦故居等多个景区，有助于促进长沙市新能源汽车产业的快速发展。

本次集中推进、开工的重点项目，包含3个高速公路项目、1个国道项目、5个省道项目、1个农村公路项目、1个充电桩建设项目，总投资将超过500亿元。

记者梳理发现，此次集中推进、开工的G4京港澳高速长沙广福至株洲王拾万(朱亭)段扩容工程、浏阳至江背高速公路工程、茶亭互通至长沙绕城高速公路工程、G107雨花区三字墙至昭云路工程、S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程子项——暮坪湘江特大桥、S324线望城格塘至宁乡白马桥公路(双朱公路至大河西物流园段)工程、S326线浏阳市普迹至雨花区跳马公路工程、S103浏阳蕉溪至永安提质改造工程(原G319段)、S328宁乡青山桥至安化高明公路工程、雨花区三环旅游路工程等十大公路项目，条条都是民生路、致富路。

比如茶亭互通至长沙绕城高速公路工程，是长沙市高速公路布局中的一条西北方向放射线，是长沙市与岳阳市之间的一条快速通道。项目起于许广高速公路茶亭互通，往东南经望城区、开福区，止于长沙绕城高速捞刀河互通，全线按双向六车道高速公路标准建设，项目建成后将进一步提升长沙国家综合交通枢纽城市地位，助力长岳协调发展。

再如G107雨花区三字墙至昭云路工程，是G107的重要组成部分。项目的实施，将实现G107绕行长沙市区的功能，有利于缓解城区交通通行压力，并充分发挥交通“先行官”的作用，形成融通长株潭、辐射全国的绿心中央公园道路骨架路网。项目建成后，不仅能满足快速通达的交通运输要求，还能促进沿线旅游产业和绿色生态产业的开发，有望成为全国最美公路之一。

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