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根据日本名古屋某丰田工厂的中国员工透露，说他们天天在工厂里研究比亚迪，把比亚迪的车拆开，一遍又一遍的研究，但谁也没想到控制单元打开后全是汉字。

不过丰田在逆向研发比亚迪相关产品，说是借鉴也好，致敬也罢，丰田真的不如当年了。而且大家都知道，比亚迪F3定价4w左右，质量把控不严格，让比亚迪成为低端的代名词。随之而来的还有质疑，质疑比亚迪抄袭丰田皇冠！

就汽车工业而言，日本也是先从美国那里学来的，后来就形成独具一格的日系车在全球市场占据了一席，如今日本也同样瞄上了新能源车，不露声色把包括中国产品在内的新车大卸八块进行研究等着再次发力。

比亚迪确实凭借这些年来的技术研发实力，硬生生把新能源汽车卖出了圈，日本、美国、德国都有比亚迪车主，这几乎是要正面刚大众和丰田了。

很多人说比亚迪也就只能在国内卖卖，国外的人不买账，实际上，国外在巴西，汉是卖70万元的，比亚迪正式进军海外多地，也预示着，产能全面爬坡。即使公开宣布停产燃油车，销量仍暴增。

以前被人说丑的比亚迪，怎么才2-3年就逆袭成这个样子。丰田这么努力研发还是超不过比亚迪，原因就在于技术实力上，只能说比亚迪的自主研发确实猛，芯片、电池、电控、电机技术都在自己手里，就是产能有些拉胯。

如今，比亚迪的技术已经领先全球！所以，日本人也开始当年的“逆向开发之路”其实，放眼世界，日本的汽车都是数一数二的存在。日本汽车工业产值，占据了日本GDP的45%，创造数十万亿日元的产值，为日本约10%的就业。如今，中国电动汽车的崛起，将是日本汽车的绝路！

汽车工业是衡量一个国家工业的综合实力，再给中国汽车工业十年机会就能和日、德车企掰掰手腕，期待这一天。

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